Тема: Луцкий Машиностроительный Завод

[VITEK]

Луцкий Автомобильный Завод,
бывш. ЛуМЗ - Луцкий Машиностроительный Завод

С 1964 года Луцкий машиностроительный завод строил рефрижераторы — прицепы и фургоны на шасси ЗИЛ-130 и на базе "Москвича-430". Уже во второй половине 1960-х приняли решение о перепрофилировании завода на производство компактных вседорожников. Созданием подобных еще с середины 1950-х гг. активно занимался НАМИ. С пуском Запорожского автозавода "Коммунар" к работе подключились его конструкторы. ЛуМЗ был ориентирован на выпуск моделей 969 и 967. Обе базировались на узлах ЗАЗ и использовали двигатели мелитопольского завода МеМЗ. ЛуМЗ-967 — так называемый транспортер переднего края — предназначали для армии.

Завод не обладал достаточным опытом и оборудованием для производства автомобилей, тем более довольно сложных по конструкции. Поэтому выпуск в 1967-м начали с машин с приводом только на переднюю ось. Лишь через два года стали строить полноприводные автомобили.

Спрос на ЛуМЗы в СССР был довольно большим. Несмотря на то, что полноприводный автомобиль, отличавшийся очень неплохой проходимостью, оказался не слишком надежным и комфортным, а также имел из-за сложной конструкции трансмиссии посредственную ремонтопригодность. В 1978 году ЛуАЗ экспонировали на автосалоне в Турине, небольшое количество машин продали в Италию. Однако твердых экспортных позиций автомобиль не завоевал.

Конструкцию ЛуАЗов, которые в 1970-е годы получили имя "Волынь" (во многих источниках его, однако, не упоминали и использовали в основном в связи с экспортом), меняли очень медленно. Толчком для модернизации, как правило, служили изменения, вносимые в автомобили ЗАЗ. Лишь к концу 1980-х на заводе подготовили прототипы фактически принципиально новой машины. Однако политические и экономические неурядицы СССР того периода не позволили начать производствo модели 1301.

После распада СССР завод практически остановился. Создавали разнообразные прототипы, демонстрировали их на выставках, но в год выпускали десятки машин. А в 1998-м построили… шесть автомобилей. Поскольку спрос на дешевый вседорожник существовал, в 1998 году в Подмосковье в поселке Поварово фирма "Валетта" предприняла попытку производить ЛуАЗы. Но сделали их совсем немного. Украинский завод, поставлявший в Подмосковье 85% комплектующих, не обеспечивал ритмичность поставок.

В последние годы, когда Луцкий завод перешел в руки компании "Укрпроминвест", он собирал российские автомобили ВАЗ и УАЗ, однако планы возродить полномасштабное производство собственных вседорожников не оставлены.

[VITEK]

http://video.mail.ru/mail/nemez_84/29/47.html  машина надёжная....  Луаз ....... луаз зимний тест драйв 02